Čínske automobilky začnú tento rok druhú ofenzívu v Európe

Po neúspechu bezpečnostných testov, ktorými skrachoval ich prvý nástup na našom kontinente, sa poučili a teraz s využitím novej techniky a nových technológií sa púšťajú do boja s konkurenciou.

Splň svoje sny (Build Your Dreams - BYD) - znie reklamné motto ambicióznej čínskej automobilky BYD. Firma chce dobyť európsky trh. Naň príde už v tomto roku s hybridným vozidlom F3 DM a v roku 2011 bude nasledovať E6, čistý elektromobil so zvýšenými parametrami. V Ženeve na prebiehajúcom autosalóne to povedala hovorkyňa BYD Jasmine Huangová.
 

BYD patrí medzi desať najväčších čínskych automobiliek. Poučila sa z chýb, ktorých sa dopustili v minulosti domáci výrobcovia. V Európe ich obvinili z plagiátorstva. V tejto súvislosti Huangová teraz dodáva: "Naše vozidlá spĺňajú všetky technické normy".
Zatiaľ nie je jasné, v ktorej európskej krajine si Číňania vybudujú predmostie najskôr. "Skúmame, v ktorej krajine je najvhodnejší trh pre náš prvý model," uviedla hovorkyňa.
Medzi ciele čínskej automobilky patrí predaj vozidiel vo veľkom počte. Spolieha sa na to, že o ne prejavia záujem koncerny, ktoré v krízovom roku 2009 neobnovovali svoj automobilový park a teraz začnú investovať do nákupu služobných vozidiel.

Čínsky automobilový priemysel sa už pred niekoľkými rokmi chcel presadiť v Európe modelmi Landwind, Brilliance alebo Great Wall. Modely však nespĺňali nároky zákazníkov. A neúspech ich zámeru dovŕšili nevydarené bezpečnostné testy.
Na zahraničnú inváziu vo veľkom štýle sa pripravuje aj Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), ktorý je najväčším domácim výrobcom automobilov. Aj on príde s ponukou vozidiel v tomto roku. BAIC (Beijing Automotive Industry Corp.) kúpil krátko pred predajom Saabu, švédskej dcéry amerického General Motors, holandskej firme Spyker, práva a technológiu výroby starších modelov Saabu. Na rozdiel od SAIC bude BYD vyrábať autá v Číne a dovážať ich do Európy. Využije najväčšiu čínsku konkurenčnú výhodu - nízke výrobné náklady.

SAIC bude vyrábať v bývalom závode MG Rover v Birminghame, a jeho modely budú mať tradičný názov Rover.
BYD má na domácom trhu náročné zámery. Automobilka vyrobila vlani 415.000 vozidiel a tento rok ich plánuje zmontovať 800.000. Huangová uviedla, že automobilka v potrebnom rozsahu zvýšila svoje výrobné kapacity.
 

Na rozdiel od výrobcov v Spojených štátoch a v Európe či v Japonsku čínske automobilky nepociťujú dôsledky globálnej finančnej a hospodárskej krízy. BYD predal vlani o 116 % viac vozidiel než v roku 2008.

V Číne sa predalo vlani 13,6 milióna automobilov, a tak sa stal jej trh pre tento sortiment najväčším na svete. Tento rok by sa malo podľa expertov predať v krajine 15 miliónov vozidiel a v roku 2012 až 20 miliónov. Na porovnanie: Vlani sa v USA nepredalo ani 10 miliónov áut. Na výstave v Ženeve predsedovia správnych rád najväčších svetových značiek zhodne uviedli, že sa trh na oboch brehoch Atlantiku dostane na predkrízovú úroveň až o niekoľko rokov.
Automobilky z Číny, aj tých 10 najväčších zo stovky, ktoré sa jej výrobe na domácej pôde venujú, doteraz vyvážajú len malé množstvá vozidiel. BYD ich podľa vlastných údajov vyváža z celkovej produkcie 5-6 %. Väčšina z nich smeruje do ázijských krajín, do štátov v severnej Afrike a do Ruska. BYD a nemecký koncern Daimler teraz v Ženeve oznámili, že elektromobily budú vyrábať spoločne.
Informoval o tom nemecký denník Die Welt.