VIDEO: Vodíkové Mercedesy prešli okolo sveta

Po viac ako 30 000 kilometroch prešli tri vozidlá Mercedes-Benz triedy B F-CELL s pohonom lokálne bez emisií cez cieľovú čiaru pred Múzeom Mercedes-Benz v Stuttgarte. Tieto vodíkom poháňané automobily a ich sprievodné vozidlá vyštartovali koncom januára zo Stuttgartu pri príležitosti oficiálnych 125. narodením automobilu a na svojej ceste prešli cez 14 krajín na štyroch kontinentoch.

„S F-CELL World Drive sme ukázali, že nastal čas pre elektrické vozidlá s palivovými článkami. Teraz je na rade téma infraštruktúry,“ hovorí Dr. Dieter Zetsche, predseda predstavenstva spoločnosti Daimler AG a riaditeľ divízie Mercedes-Benz Cars. „Lebo iba s dostatočným množstvom vodíkových čerpacích staníc môžu vodiči profitovať z výhod tejto technológie: veľký jazdný dosah, krátke doby čerpania paliva, nulové emisie.“ 
 
Výzva vodíkovej infraštruktúry

V rámci F-CELL World Drive sa Mercedes-Benz triedy B F-CELL vyprofiloval ako vyslanec novej, automobilovej mobility budúcnosti bez lokálnych emisií. Súčasne išlo spoločnosti Mercedes-Benz o propagovanie výstavby celoplošnej siete vodíkových čerpacích staníc – dôležitý faktor pre trhový úspech tejto technológie. Doposiaľ existuje na celom svete približne 200 čerpacích staníc, na ktorých je možné čerpať palivo pre vozidlá na palivové články. V Nemecku by bola podľa odhadu expertov pre celoplošné základné zásobovanie postačujúca sieť s približne 1000 stacionárnymi čerpacími stanicami. V budúcnosti, ako je jedným z ústredných cieľov značky Mercedes-Benz, majú mať vodiči na celom svete možnosť tankovať vodík – tak ako dnes benzín a motorovú naftu.

Exkluzívnym partnerom pre zásobovanie vodíkom na F-CELL World Drive bola skupina Linde Group, ktorá vďaka svojmu know-how v oblasti vodíka a svojmu celosvetovému dosahu zabezpečila zásobovanie počas celej cesty okolo sveta. Spoločne vyvinutá čerpacia jednotka, postavená na modeli Mercedes-Benz Sprinter, sprevádzala tieto vozidlá počas celej trasy. Iba tak bolo možné zabezpečiť zásobovanie palivom aj v najodľahlejších úsekoch cesty.
 

Dokázali vhodnosť pohonu s palivovými článkami na každodenné používanie

Počas jazdy okolo sveta F-CELL World Drive mohla značka Mercedes-Benz pôsobivo prezentovať kvality svojich vozidiel na palivové články z hľadiska jazdných výkonov a robustnosti. Vozidlá World Drive jazdili nielen v centrách miest, v medzimestskej premávke a na dlhých diaľničných etapách, ale osvedčili sa aj mimo spevnených vozoviek napríklad počas etáp v Austrálií a v Číne.

Ani nezavinená nehoda v Kazachstane nedokázala zastaviť vozidlá triedy B F-CELL. Na ceste z Almaty do Balkhash bolo vozidlo triedy B F-CELL so štartovacím číslom tri poškodené na ľavom zadnom blatníku. Poškodenie utrpela zadná náprava, ako aj tlmiče tohto vozidla na palivové články. V neďalekej dielni sa podarilo vozidlo opraviť, a tak bolo možné pokračovať v ceste okolo sveta. Len malé poškodenie plechu ešte svedčilo o tomto jedinom incidente.

Okolo sveta s vodíkom: cesta v číslach

Účastníci jazdy F-CELL World Drive nazbierali počas celých 70 dní jazdy veľké množstvo poznámok, ktoré dokumentujú mnohotvárne dojmy z cesty, a zároveň zdôrazňujú vhodnosť technológie palivových článkov vo vozidle triedy B F-CELL pre každodenné používanie. Rekordnú vzdialenosť 648 kilometrov, rozdelenú do dvoch častí s vyše 300 kilometrami, sa podarilo absolvovať na ceste z Almaty do Balkhash v Kazachstane. Rekordom dýchali aj počty obyvateľov navštívených miest, ktoré siahali od iba dvadsať v Balladónnii v Austrálii až po pôsobivých 19 miliónov v Šanghaji v Číne. Kvôli nepostačujúcej vodíkovej infraštruktúre bolo potrebné na dotankovanie vozidiel triedy B približne 130-krát použiť mobilnú jednotku od spoločnosti Linde AG. Po ceste mohli vozidlá triedy B F-CELL natankovať na dvoch vodíkových čerpacích staniciach plnú nádrž iba za niekoľko minút.

Jazdy Mercedes-Benz na dlhé vzdialenosti: po stopách Berthy Benz

Teraz už historickou jazdou F-CELL World Drive, prvou cestou okolo sveta s vodíkom poháňanými vozidlami, nadväzuje Mercedes-Benz na dlhý rad legendárnych jázd na dlhé vzdialenosti. Príkladom je prvý  prejazd cez africký kontinent automobilom v roku 1909, ako aj najdlhší naftový maratón v roku 2006 E-Class Experience, ktorý viedol na trase so vzdialenosťou vyše 14 000 kilometrov z Paríža do Pekingu.

S pohľadom na stanovenie cieľov nadväzuje F-CELL World Drive bezprostredne na celosvetovo vôbec prvú jazdu na dlhú vzdialenosť: priekopnícky čin Berthy Benzovej, ktorá v roku 1888 absolvovala legendárnu prvú medzimestskú jazdu s patentovaným motorovým vozidlom z Mannheimu do Pforzheimu. V podstate sa nachádzala pred rovnakou výzvou ako jej nástupcovia s vozidlom triedy B F-CELL. Pretože ani ona vtedy nemohla zamieriť na najbližšiu čerpaciu stanicu na dotankovanie.

V počiatočných dňoch automobilizmu museli vodiči kupovať svoje palivá v lekárňach. Bertha Benzová preto zastavila pri mestskej lekárni vo Wieslochu. V tom čase tu bol totiž k dispozícii ľahký benzín Ligroin, ktorý v skutočnosti slúžil ako čistič škvŕn v domácnosti, ale bol vhodný aj ako palivo. Najskôr sa postupne, potom však stále rýchlejšie vyvíjala dnes už všadeprítomná sieť čerpacích staníc. To bolo rozhodujúcim predpokladom pre víťazné ťaženie automobilu so spaľovacím motorom, ktoré v roku 1886 vynašli Daimler a Benz. Pri novom systéme pohonu platí devíza: alternatívne pohony potrebujú alternatívne infraštruktúry, v prípade triedy B F-CELL sú to vodíkové čerpacie stanice. Preto sa značka Mercedes-Benz ako vynálezca tohto automobilu angažuje spoločne s partnermi z oblasti ekonomiky a politiky za výstavbu celoplošnej infraštruktúry - a to pre elektromobily s palivovými článkami, ako aj s batériovým elektrickým pohonom.