Prioritou ďalšej etapy výstavby D1 bude kruhová križovatka pod estakádou
22. 05. 2010
Viac ako 18 miliónov eur bude stáť druhá etapa výstavby I. úseku diaľnice D1 Sverepec - Vrtižer.
Financovaná bude z prostriedkov Európskej únie, zhotoviteľom je združenie Hastra - diaľničné stredisko a stavbu by mali dokončiť v apríli roku 2012. Základný kameň dnes poklepali predstavitelia ministerstva dopravy, Národnej diaľničnej spoločnosti, mesta Považská Bystrica a zhotoviteľa.
Podľa generálneho riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti Igora Chomu bude stavba pozostávať z troch častí - Stredisko správy a údržby diaľnic, ktoré bude na začiatku úseku Sverepec - Vrtižer. Druhým bude kilometer rekonštruovanej cesty I. triedy - napojenie od Sverepca po Považskú Bystricu a treťou časťou bude veľká kruhová križovatka priamo pod diaľničnou estakádou v meste.
"Života Považskobystričanov sa najviac dotkne kruhová križovatka s priemerom 80 metrov, ktorá sa začne stavať ako prvá. Dohoda so zhotoviteľom je taká, že kruhová križovatka by mala byť dokončená v priebehu roka," doplnil Choma s tým, že v tendri zvíťazila najlacnejšia ponuka, keď Hastra uspela v konkurencii takých "hráčov" ako Doprastav, Váhostav, či Skanska.
Ako pre TASR povedal konateľ spoločnosti Hastra Milan Hanuliak, prioritou zhotoviteľa je výstavba kruhovej križovatky. "Nevieme, čo nás čaká pod zemou, mali sme to začať stavať až v budúcom roku, no chceme začať čo najskôr. Ak by sa nevyskytli žiadne nepredvídané ťažkosti, mohli by sme kruhovú križovatku postaviť do konca tohto roka," doplnil Hanuliak.
Vedúci útvaru stratégie výstavby a rozvoja mesta Považská Bystrica Pavol Appel si myslí, že miesto, kde bude stáť veľká kruhová križovatka, je z hľadiska podzemných inžinierskych sieti kritické. "Kruhová križovatka bude na ploche zatrubneného potoka Mošteník, je tu hlavná kanalizačná sieť mesta a všetky telekomunikačné a elektrorozvody. Pre zhotoviteľa to bude ťažký oriešok, ktorý bude musieť v čo najkratšom čase rozlúsknuť," povedal pre TASR Appel. Zdôraznil však, že do konca roka by sa to stihnúť dalo.
zdroj: TASR, foto: internet
Podľa generálneho riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti Igora Chomu bude stavba pozostávať z troch častí - Stredisko správy a údržby diaľnic, ktoré bude na začiatku úseku Sverepec - Vrtižer. Druhým bude kilometer rekonštruovanej cesty I. triedy - napojenie od Sverepca po Považskú Bystricu a treťou časťou bude veľká kruhová križovatka priamo pod diaľničnou estakádou v meste.
"Života Považskobystričanov sa najviac dotkne kruhová križovatka s priemerom 80 metrov, ktorá sa začne stavať ako prvá. Dohoda so zhotoviteľom je taká, že kruhová križovatka by mala byť dokončená v priebehu roka," doplnil Choma s tým, že v tendri zvíťazila najlacnejšia ponuka, keď Hastra uspela v konkurencii takých "hráčov" ako Doprastav, Váhostav, či Skanska.
Ako pre TASR povedal konateľ spoločnosti Hastra Milan Hanuliak, prioritou zhotoviteľa je výstavba kruhovej križovatky. "Nevieme, čo nás čaká pod zemou, mali sme to začať stavať až v budúcom roku, no chceme začať čo najskôr. Ak by sa nevyskytli žiadne nepredvídané ťažkosti, mohli by sme kruhovú križovatku postaviť do konca tohto roka," doplnil Hanuliak.
Vedúci útvaru stratégie výstavby a rozvoja mesta Považská Bystrica Pavol Appel si myslí, že miesto, kde bude stáť veľká kruhová križovatka, je z hľadiska podzemných inžinierskych sieti kritické. "Kruhová križovatka bude na ploche zatrubneného potoka Mošteník, je tu hlavná kanalizačná sieť mesta a všetky telekomunikačné a elektrorozvody. Pre zhotoviteľa to bude ťažký oriešok, ktorý bude musieť v čo najkratšom čase rozlúsknuť," povedal pre TASR Appel. Zdôraznil však, že do konca roka by sa to stihnúť dalo.
zdroj: TASR, foto: internet
- Mitsubishi Motors Corporation položila základný kameň nového výrobného závodu v Thajsku
- Minister dopravy slávnostne poklepal základný kameň II. etapy obchvatu Galanty
- Úsek diaľnice Jablonov - Studenec chcú dokončiť do dvoch rokov
- Výstavba severného obchvatu v Banskej Bystrici pokročila do druhej fázy
- Víťazom 2. elektronickej aukcie je Data Eko Audit Consult Žilina
- Režim cestných poplatkov nesmie diskriminovať zahraničných vodičov
- Podľa Počiatka treba súbežné vlakové a autobusové spoje v regiónoch zrušiť
- ČESMAD Slovakia chce vratky spotrebnej dane
- TSK doplatí SAD Trenčín za minulý rok 74.119 eur
- Medzi členmi ČESMAD rastie nespokojnosť, žiadajú riešiť situáciu v doprave
- Pre vysoké ceny nafty dražie cestovanie autobusmi na diaľkových linkách
Zatiaľ neboli vložené žiadne komentáre.
