Minister J. Figeľ odobril výstavbu R4 firmou Skanska SK za 173 mil. eur
02. 08. 2010
Výstavba rýchlostnej cesty R4 medzi Košicami a Milhosťou by sa mala začať v najbližších dňoch.
"Dnes som dal súhlas, aby Národná diaľničná spoločnosť podpísala zmluvu o dielo so Skanskou SK, ktorá sa stala víťazom súťaže v rámci verejného obstarávania," konštatoval na dnešnom brífingu šéf rezortu dopravy Ján Figeľ.
O súhlas s podpísaním zmluvy požiadala ministra samotná Národná diaľničná spoločnosť (NDS). K jej uzavretiu by tak malo dôjsť ešte tento týždeň. "Začatie stavby môže byť relatívne skoro, pretože všetky základné rozhodnutia boli urobené a prijaté," vysvetlil Figeľ.
Definitívnym termínom ukončenia stavby by mal byť koniec roka 2012, Skanska tak bude mať na jej realizáciu 30 mesiacov. Celkové náklady na výstavbu rýchlostnej cesty by mali predstavovať 173 miliónov eur. Časť z nich bude financovaná z fondov Európskej únie.
Verejné obstarávanie bolo v prípade R4 problémové, pretože ešte 29. júna Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) nariadil opätovne do neho zaradiť už vylúčeného uchádzača.
NDS totiž podľa úradu ako zadávateľ zákazky pri vyradení združenia firiem STRABAG, s. r. o., a VÁHOSTAV-SK, a. s., pochybila.
Preskúmaním žiadostí o vysvetlenie ponúk pokiaľ ide o ceny úrad zistil, že NDS nepostupovala v súlade s princípom rovnakého zaobchádzania, nediskriminácie a transparentnosti. "Jednotliví uchádzači boli vyzvaní na vysvetlenie cien určitých položiek predmetu zákazky bez akéhokoľvek racionálneho kľúča, na základe účelového výberu položiek u jednotlivých uchádzačov, pričom iní uchádzači pri uvedených položkách neboli vyzvaní na ich vysvetlenie, hoci v návrhoch cien týchto položiek boli viackrát lacnejší ako dotazovaní uchádzači," odôvodnil v júni ÚVO.
Diaľničná spoločnosť si tak podľa zistenia úradu vyberala ľubovoľne firmy a položky, ktorých cenu mali vysvetliť. Postup NDS tak úrad označil za absolútne nepreskúmateľný, nakoľko vôbec nie je jasné, čo sledovala položením otázok v súvislosti s cenotvorbou. Taktiež podľa ÚVO nie je zrejmé, čo malo byť požadovanými vysvetleniami uchádzačov objasnené.
O súhlas s podpísaním zmluvy požiadala ministra samotná Národná diaľničná spoločnosť (NDS). K jej uzavretiu by tak malo dôjsť ešte tento týždeň. "Začatie stavby môže byť relatívne skoro, pretože všetky základné rozhodnutia boli urobené a prijaté," vysvetlil Figeľ.
Definitívnym termínom ukončenia stavby by mal byť koniec roka 2012, Skanska tak bude mať na jej realizáciu 30 mesiacov. Celkové náklady na výstavbu rýchlostnej cesty by mali predstavovať 173 miliónov eur. Časť z nich bude financovaná z fondov Európskej únie.
Verejné obstarávanie bolo v prípade R4 problémové, pretože ešte 29. júna Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) nariadil opätovne do neho zaradiť už vylúčeného uchádzača.
NDS totiž podľa úradu ako zadávateľ zákazky pri vyradení združenia firiem STRABAG, s. r. o., a VÁHOSTAV-SK, a. s., pochybila.
Preskúmaním žiadostí o vysvetlenie ponúk pokiaľ ide o ceny úrad zistil, že NDS nepostupovala v súlade s princípom rovnakého zaobchádzania, nediskriminácie a transparentnosti. "Jednotliví uchádzači boli vyzvaní na vysvetlenie cien určitých položiek predmetu zákazky bez akéhokoľvek racionálneho kľúča, na základe účelového výberu položiek u jednotlivých uchádzačov, pričom iní uchádzači pri uvedených položkách neboli vyzvaní na ich vysvetlenie, hoci v návrhoch cien týchto položiek boli viackrát lacnejší ako dotazovaní uchádzači," odôvodnil v júni ÚVO.
Diaľničná spoločnosť si tak podľa zistenia úradu vyberala ľubovoľne firmy a položky, ktorých cenu mali vysvetliť. Postup NDS tak úrad označil za absolútne nepreskúmateľný, nakoľko vôbec nie je jasné, čo sledovala položením otázok v súvislosti s cenotvorbou. Taktiež podľa ÚVO nie je zrejmé, čo malo byť požadovanými vysvetleniami uchádzačov objasnené.
- R1 by mala byť hotová do konca budúceho roka
- Via Carpatia cez Slovensko spojí Pobaltie s gréckym Solúnom
- Obchvat Trstenej je už v prevádzke - úsek rýchlostnej cesty R3
- J.Figeľ: Cez PPP sa stavia s 12-% úrokom, klasickou metódou za 4 %
- Novým šéfom NDS sa stal Ján Kotuľa
- Diaľnica medzi Hrič. Podhradím a Dubnou Skalou sa začne stavať na jar
- Režim cestných poplatkov nesmie diskriminovať zahraničných vodičov
- Podľa Počiatka treba súbežné vlakové a autobusové spoje v regiónoch zrušiť
- ČESMAD Slovakia chce vratky spotrebnej dane
- TSK doplatí SAD Trenčín za minulý rok 74.119 eur
- Medzi členmi ČESMAD rastie nespokojnosť, žiadajú riešiť situáciu v doprave
- Pre vysoké ceny nafty dražie cestovanie autobusmi na diaľkových linkách
Zatiaľ neboli vložené žiadne komentáre.
