Profesionálna nafta sa v Európe osvedčila

„Pokiaľ by Slovensko zaviedlo tzv. profesionálnu naftu a zároveň daňovo dorovnalo cenu nafty na stojanoch na úroveň okolitých krajín, mohol by na dodatočnom výbere daní získať desiatky miliónov eur, pričom dopravcom by sa cena nafty nezmenila,“ hovorí Ondřej Pavlík, riaditeľ slovenskej a českej pobočky DKV Euro Service, popredného poskytovateľa služieb pre dopravcov na európskom trhu. Znamenalo by to po vzore iných európskych krajín, namiesto doposiaľ na Slovensku uplatňovanému plošnému zníženiu spotrebnej dane pri nafte, zaviesť vrátenie časti spotrebnej dane.

Tú by si mohli uplatniť iba profesionálni dopravcovia. Kompenzácia zvýšených nákladov spojených so zavedením mýta by im vďaka tomuto opatreniu zostala. Profesionálna nafta formou vrátenia časti spotrebnej dane by mohla platiť aj pre poľnohospodárov, pre ktorých zrušenie zvýhodnenej tzv. červenej nafty spôsobilo skokový nárast cien od 1. januára 2011. Bolo by možné zrušiť i nesystémový príspevok na núdzové zásoby ropy. Cenu nafty vytlačili nahor okrem obáv z vývoja ekonomiky v Európe a USA a pokračujúcej nestabilite v arabských krajinách, produkujúcich ropu, najmä zmeny v daniach. Nárast DPH z 19 % na 20 %, zavedenie príspevku na núdzové zásoby ropy a zrušenie zvýhodnenej tzv. červenej nafty pre poľnohospodárov spôsobili skokový nárast cien od 1. januára 2011.

Ak k tomu pripočítame rast cien ropy a následne nafty na burze v Rotterdame, výsledkom je na Slovensku podľa údajov Štatistického úradu nárast ceny nafty medziročne o vyše 18%. To má na ekonomiku dopravcov zásadný dopad. Zlou správou pre autodopravcov je aj plošné zvýšenie dane z motorových vozidiel. Po dlhom období stagnácie dane zvýšilo v tomto roku všetkých 8 krajov daň z motorových vozidiel v priemere o 5 až 10 percent. Žiadosť dopravcov o ústretové kroky vlády na kompenzáciu skokovo zvýšených nákladov majú zatiaľ nejasný koniec. Vláda z titulu ozdravovania verejných financií a napätého rozpočtu nechce počuť o znižovaní spotrebných daní, ktoré sú dnes nad úrovňou minimálnych sadzieb, povolených EÚ. Jednou z ciest je práve profesionálna nafta.

V Európe sú v súčasnosti štyri krajiny, ktoré vysokú cenu nafty kompenzujú vrátením časti spotrebnej dane. Ide o Španielsko, Francúzsko, Belgicko a Slovinsko. Model profesionálnej nafty je vyskúšaný a osvedčil sa ako vhodný nástroj, ako pritiahnuť tankovanie do danej krajiny. „Napr. Slovinsko sa po navýšení spotrebnej dane v Rakúsku o 5 euro centov stalo hlavnou tankovacou krajinou pre trasy smerom z Turecka a Balkánu do západnej Európy,“ uvádza O. Pavlík.

Ako funguje model profesionálnej nafty v praxi? Pokiaľ napríklad dopravca požiada o refundáciu spotrebnej dane v Španielsku, za štvrťrok dostane späť značnú čiastku. Konkrétne z 1 litra nafty získa spať 2,9 centa. Ak teda napr. dopravca nakúpi 30 000 litrov nafty, vráti sa mu za štvrťrok až 2 700 eur (ročný limit je 50 000 litrov na vozidlo, resp. ŠPZ). To je v dnešnej dobe „žiletkových“ marží dopravcov mimoriadne silná finančná injekcia pre danú firmu. O vrátenie spotrebnej dane môže dopravca žiadať pri nákladných autách celkovej hmotnosti minimálne 7,5 t a autobusov s najmenej 8 miestami na sedenie. Keďže na Slovensku platí mýto pre všetky vozidlá nad 3,5 tony, mohol by sa model profesionálnej nafty aplikovať už od tejto hranice.

DKV svojim zákazníkom najnovšie ponúka okrem refundácie DPH možnosť vrátenia spotrebnej dane v Španielsku prostredníctvom karty DKV, čo je jednoduché a komfortné. Pokiaľ by dopravca chcel nárok na refundáciu spotrebnej dane uplatniť ako fyzická alebo právnická osoba priamo, znamenalo by to nechať sa v Španielsku zaregistrovať a dať si prideliť daňové identifikačné číslo platcu dane, ďalej sa starať o to, aby boli aj jeho dodávatelia registrovaní, predávať priebežne úradom údaje nutné pre vrátenie dane z minerálnych olejov a nakoniec viesť a spravovať v Španielsku svoj účet. DKV ponúka zásadné zjednodušenie celého procesu.