V rámci Dunajskej stratégie potrebujeme spoločné mapy povodňových rizík
17. 12. 2010
Dunajská stratégia vytvára v súčasnosti výzvy pre celý región.
Ako vyzdvihol na dnešnej konferencii Slovensko na križovatke priorít Dunajskej stratégie šéf rezortu dopravy Ján Figeľ (KDH), ide o zlepšenie navigácie, diskusie o obnoviteľných zdrojoch či modernizáciu železníc.
"Potrebujeme rozvinúť spoločné mapy povodňových rizík na základe širokého zapojenia zúčastnených strán na miestnej, regionálnej a samozrejme celoštátnej úrovni," zdôraznil minister.
Ďalšou veľkou témou sú podľa neho aj obnoviteľné zdroje, vodné a biotermálne. "Potrebujeme zlepšiť navigáciu, vrátane rozvoja prístavov aj na základe potrieb v doprave a logistike," dodal Figeľ. Dôležitou oblasťou je aj modernizácia železníc medzi väčšími mestami.
Ako upozornil Figeľ, na mnohé z výziev krajín zúčastnených v Dunajskej stratégii je práve tento dokument veľmi aktuálnou odpoveďou. "Tak ako sa dokázalo po druhej svetovej vojne pozdvihnúť Porýnie, tak si myslím, že je to aktuálne výzva pre nás," podotkol. Treba si tak brať inšpiráciu z iných regiónov a práve oblasť Dunaja obnovovať a chrániť.
Dunajskú stratégiu vypracovala Európska únia (EÚ) za účelom rozvoja tohto regiónu. Táto stratégia, na ktorej pracovalo 14 krajín ležiacich pozdĺž Dunaja nielen z únie, bola definitívne prijatá Európskou komisiou iba nedávno, 8. decembra tohto roka. Medzi zúčastnené krajiny patrí Nemecko, Rakúsko, Maďarsko, Česko, Slovensko, Slovinsko, Bulharsko, Rumunsko, Chorvátsko, Srbsko, Bosna a Hercegovina, Čierna Hora, Moldavsko a Ukrajina.
"Potrebujeme rozvinúť spoločné mapy povodňových rizík na základe širokého zapojenia zúčastnených strán na miestnej, regionálnej a samozrejme celoštátnej úrovni," zdôraznil minister.
Ďalšou veľkou témou sú podľa neho aj obnoviteľné zdroje, vodné a biotermálne. "Potrebujeme zlepšiť navigáciu, vrátane rozvoja prístavov aj na základe potrieb v doprave a logistike," dodal Figeľ. Dôležitou oblasťou je aj modernizácia železníc medzi väčšími mestami.
Ako upozornil Figeľ, na mnohé z výziev krajín zúčastnených v Dunajskej stratégii je práve tento dokument veľmi aktuálnou odpoveďou. "Tak ako sa dokázalo po druhej svetovej vojne pozdvihnúť Porýnie, tak si myslím, že je to aktuálne výzva pre nás," podotkol. Treba si tak brať inšpiráciu z iných regiónov a práve oblasť Dunaja obnovovať a chrániť.
Dunajskú stratégiu vypracovala Európska únia (EÚ) za účelom rozvoja tohto regiónu. Táto stratégia, na ktorej pracovalo 14 krajín ležiacich pozdĺž Dunaja nielen z únie, bola definitívne prijatá Európskou komisiou iba nedávno, 8. decembra tohto roka. Medzi zúčastnené krajiny patrí Nemecko, Rakúsko, Maďarsko, Česko, Slovensko, Slovinsko, Bulharsko, Rumunsko, Chorvátsko, Srbsko, Bosna a Hercegovina, Čierna Hora, Moldavsko a Ukrajina.
- Význam Dunajskej stratégie bude rásť
- Prioritou PSK na rok 2011 je oprava povodňami poškodených ciest
- BSK má na riešenie dopravy v regióne 470 miliónov eur
- Francúzska Veolia získala v Nemecku 12-ročný kontrakt za 1 mld. eur
- Vlaky Mária a Eva budú premávať po regionálnych tratiach od decembra
- V Prešovskom kraji chcú opraviť 172 kilometrov ciest 1. triedy
- Grécky lodiarsky sektor by kríza v krajine príliš ovplyvniť nemala
- Zisk Moller-Maersk v 1. kvartáli klesol na 8,5 miliardy DKK
- Nepriaznivý vplyv katastrofy Costy Concordie oslabuje
- EÚ sprísni predpisy pre bezpečnosť výletných lodí v Európe
- Ústretový krok Slovenska umožní plavbu lodí do Hodonína
- Zisk ruského lodiarskeho gigantu Sovcomflot za rok 2011 klesol o 67,3 %

Zatiaľ neboli vložené žiadne komentáre.











