Integrovanej doprave môžu pomôcť nevyužívané železničné trate

Na brífingu pri príležitosti 100. výročia železničnej trate Zohor - Záhorská Ves, ktorú župa spoluprevádzkuje so Železničnou spoločnosťou Slovensko (ZSSK), to povedal predseda Bratislavského samosprávneho kraja (BSK) Pavol Frešo. "Chceme, aby integrovaná železničná doprava bola chrbtovou kosťou nielen v Bratislave, ale v celom bratislavskom regióne," uviedol Frešo. Železničné spojenie na trati Zohor - Záhorská Ves má byť podľa neho akousi alternatívou k autobusovej doprave v rámci Záhoria.
      
Okrem tejto trate, ktorú plánuje Frešo aj naďalej podporovať, by mohlo dôjsť k sprevádzkovaniu aj iných nevyužívaných železničných koľají. Ako príklad Frešo uviedol trať zo Zohora do Rohožníka. "Tam, bohužiaľ, záujem starostov nie je taký silný," podotkol Frešo a dodal, že BSK bude hľadať alternatívne využitia trate prípadne dopravcov, ktorí by ju vedeli zužitkovať. Hustejšia integrovaná doprava má ľuďom dochádzajúcim do Bratislavy umožniť prestup na koľajovú dopravu a vyhnúť sa tak každodenným zápcham na cestách. Ako príklad problémových úsekov uviedol Frešo komunikácie smerom od Pezinka a Dunajskej Stredy do Bratislavy.

"Župa vysiela silný signál so zámerom, aby koľajová doprava mala v rámci hlavného mesta a celej župy prím," vyhlásil Frešo. Iniciatívu privítal aj štátny tajomník rezortu dopravy Árpád Érsek (Most-Híd). Podľa neho môže trate okrem štátnych železníc prevádzkovať aj iný subjekt, pričom prosí ostatné slovenské župy, aby sa tejto myšlienky ujali. "Ponúkneme župám a mestám tie trate, ktoré nie sú využité železnicou," uviedol Érsék.