Podľa Figeľa všetky železničné firmy smerujú v tomto roku k vyrovnanému hospodáreniu

Je to podľa neho dôsledok revitalizačných opatrení na železniciach, ktoré sa zaviedli počas jeho pôsobenia vo funkcii. Súčasťou týchto krokov bolo aj prepúšťanie železničiarov. V súčasnosti ich zo všetkých troch podnikov odišlo približne 3100. Šéf rezortu dopravy to uviedol pre TASR pri hodnotení svojho pôsobenia vo vláde Ivety Radičovej.
      
"Cieľom však nebolo prepúšťanie samo o sebe, ale záchrana pracovných miest. Pretože takmer 30.000 ľudí má dnes istotu, že ich firmy nekolabujú a dokonca majú od nového roka navyšované platy od dvoch do piatich percent," priblížil Figeľ. Všetky tri železničné spoločnosti tak podľa neho v tomto roku smerujú k vyváženému hospodáreniu. "Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) určite, rovnako aj Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo).

V prípade osobného dopravcu Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) to ešte závisí od toho, ako budú nastavené ďalšie investície," doplnil minister. Vo firme totiž podľa jeho slov práve prebieha nákup na splátky veľkého množstva nových vlakov. Napríklad u nákladného dopravcu ZSSK Cargo, ktorý skončil rok 2009 so stratou približne 127 miliónov eur a rok 2010 s mínusom 123 miliónov eur, znamenal rok 2011 stratu len asi 9 miliónov eur.

"A to je obrovský rozdiel, spôsobený napríklad tým, že sme zoštíhlili manažment či administratívnych pracovníkov o tretinu," vymenoval Figeľ. Dopravcovi pomohlo aj zníženie poplatku za dopravnú cestu i zavedenie elektronických aukcií. Len na redukcii nákladov sa podľa ministra ušetrilo 20 miliónov eur. "Predtým boli lukratívne zákazky firmy robené vonkajšími firmami a ťažké stratové operácie sa robili vo vnútri spoločnosti," skonštatoval Figeľ. Napríklad daňové priznania si ZSSK Cargo dávalo robiť externej firme. "Pre takú veľkú spoločnosť by mali byť takéto základné funkcie samozrejmosťou," dodal minister.
      
Počas svojho pôsobenia vo funkcii plánoval tiež prilákať strategického partnera do ZSSK Cargo. Malo sa tak stať v lete tohto roku. Teraz bude toto rozhodnutie záležať od novej vlády. Figeľ je však presvedčený, že Slovensko takéto strategické partnerstvo potrebuje. "Odporúčal by som a ak budem pri tom, chcem garantovať, že toto partnerstvo nie je ani privatizácia sama o sebe, lebo by sa mohli napríklad spojiť štátne firmy," priblížil Figeľ.