Skončila sa modernizácia železnice v úseku Trenčianska Teplá – Beluša

Zmodernizovaný viac ako 20-kilometrový  úsek trate prinesie oveľa vyšší komfort, rýchlosť a najmä bezpečnosť pre cestujúcich, ale aj pre obyvateľov žijúcich v okolí. Trať je postavená podľa najmodernejších bezpečnostných predpisov. Jej súčasťou je napríklad systém, ktorý vylučuje zrážky vlakov s automobilmi. Cestovanie na tomto úseku skráti v osobnej doprave cestu asi o 7 minút.

 

Na úseku medzi Bratislavou a Žilinou sa momentálne budujú ďalšie tri podobné úseky, v budúcom roku tak pribudne viac takýchto zmodernizovaných tratí. Ako povedal generálny riaditeľ ŽSR Štefan Hlinka, modernizácia úseku Trenčianska Teplá – Beluša trvala 1640 dní.

 

„Zmluvná cena bola 274 miliónov eur, stavba ešte nie je úplne finančne uzavretá, predpokladáme úspory asi 20 miliónov eur,“ priblížil s tým, že v novom programovacom období začnú ako prvý budovať úsek Beluša – Považská Teplá, kde predpokladajú finančné náklady okolo 300 miliónov eur. „Tender vyhlásime v polovici budúceho roku, do pol roka by sa mala začať výstavba a do roku 2020 by sme chceli dôjsť po uzol Žilina,“ avizoval riaditeľ ŽSR.
      

Trať v úseku Trenčianska Teplá – Beluša modernizovalo Združenie ŽSR – Beluša, ktorého lídrom je spoločnosť Strabag. V rámci modernizácie zrekonštruovali v dvoch etapách štyri železničné stanice – Trenčianska Teplá, Ilava, Dubnica, Ladce, ako aj štyri medzistaničné úseky. Súčasťou sú aj štyri nové železničné mosty, šesť cestných mostov, štyri podchody pre cestujúcich, sedem priepustov, protihlukové steny a množstvo ďalších prvkov, ktoré si podobné trate vyžadujú.
      

Modernizácie úseku Trenčianska Teplá – Ilava – Beluša je súčasťou modernizácie železnice na úseku Nové Mesto nad Váhom – Púchov. Hlavnou úlohou je prispôsobiť ho na traťovú rýchlosť do 160 km/h, a tým umožniť lepšiu prístupnosť k transeurópskej dopravnej sieti a dopravnej sieti susediacich štátov.