Čakajú nás veľké zmeny

Nie až takým tempom, ako sme pôvodne zamýšľali. Má to svoje dôvody, o ktorých sa netreba v tejto chvíli príliš zoširoka zmieňovať. My sme sa pôvodne rozhodli kúpiť veľký mraziarenský sklad a ešte ho rozšíriť tak, aby sme dnešnú kapacitu takmer 3 500 paliet mohli zvýšiť na 18 000. To je spojené nielen s náročnými rekonštrukčnými prácami, ale aj s istými legislatívnymi danosťami. Svoj cieľ však určite dosiahneme. Ak upravujete staršiu budovu a chcete z nej „vytiahnuť“ všetko aj z hľadiska šetrenia energiou, čo bude v budúcnosti nevyhnutnosťou, tak je s tým viac práce a chce to iný postup, ako keby sme stavali na zelenej lúke. Nedá sa však jednoznačne povedať, čo je pre investora a pre majiteľa takýchto objektov výhodnejšie. My sme boli v situácii, kedy sme kupovali už spolovice hotovú budovu, ktorú sme chceli pripraviť perfektne na roky dopredu. Okrem toho už máme svojho zákazníka, takže pre nás to bolo a je výhodné napriek určitému časovému sklzu. Rozhodujúca je majiteľova filozofia a jeho firemná stratégia.

 

 

Zariadenie pochádza z väčšej časti z Talianska. Tamojšie podniky na výrobu zariadení, ktoré potrebujeme, sú vynikajúce. Je všeobecne známe, že tam majú veľmi dobre vybavené mraziarenské sklady. Taliansky trh poznám, pretože tam podnikám. Viem, čo od talianskych firiem môžem očakávať. Treba totiž myslieť aj na také veci, že sa vám môžu z nejakého dôvodu pokaziť napr. dvere na sklade, v ktorom máte teplotu pod nulou, ale vonku je práve leto s 30 stupňovými horúčavami. V takom prípade nemôžete čakať na opravu niekoľko dní a preto je dobré vedieť, čo od ktorej firmy môžete očakávať. Časť nášho zariadenia pochádza aj z Nemecka a Švédska

 

Aj v tomto sme už pokročili, ale definitívne rozhodnutie ešte nepadlo. S najväčšou pravdepodobnosťou zostaneme pri oboch spôsoboch. Automatické zariadenie budeme mať, ale celý personál neprepustíme. Máme zmluvu s jedným veľkým zákazníkom zo Španielska a preto okrem mraziaceho skladu potrebujeme jeden rozsiahly na ovocie a zeleninu. Ak niekto buduje tak veľké logistické zariadenie ako my, jednoducho musí byť flexibilný. Nemôžeme predsa s veľkými nákladmi budovať všetky sklady plne automatické, pretože nám môže odísť z akýchkoľvek dôvodov veľký zákazník a ďalší po ňom bude potrebovať niečo úplne nové. My sa snažíme vždy reagovať okamžite na momentálnu situáciu.

Vôbec celé podnikanie v našej branži je v prvom rade o tvrdej kalkulácii. Ja mám aktivity okrem Slovenska v ďalších ôsmich krajinách a mám ich dosť aj smerom na východ od vašej krajiny, napr. Ukrajina, Rusko, Azerbajdžan. Tam je obrovský potenciál, pretože v pôvodných – Rakúsku a Nemecku, sa trh napĺňa. A patrí sem už pomaly ale iste aj Slovensko. Stalo sa pomerne drahou krajinou pokiaľ ide o ceny pozemkov, energií i práce. Je to problém, ktorý sa objavil až v posledných rokoch. K tomu príde ďalšie zvýšenie nákladov po zavedení eura. Napriek tomu však Slovensko zostane európskou logistickou križovatkou vďaka svojej polohe.

 

Samozrejme. Zoberme si iba chladiarenskú a mraziarenskú dopravu. Vyvíja sa tak, že zákazníci okrem spoľahlivej techniky potrebujú aj čo najrýchlejší dovoz tovaru. Pozrite sa však, ako sú preplnené cesty či už v okolí Bratislavy, ale aj Prahy a rovnako to platí aj o Budapešti. Nákladné vozidlá trčia v kolónach, spotrebujú zbytočne veľa pohonných hmôt a tie sú čoraz drahšie. Veľké obchodné reťazce nie sú ochotné tieto náklady prevziať na seba a tak dopravcovia musia meniť celý systém zásobovania, ich vozidlá jazdia predovšetkým v noci.