TEST: Nissan Murano 3.5 V6 4WD
Fotogaléria k článku TEST: Nissan Murano 3.5 V6 4WD
15. 11. 2010
Medzi klasické SUV, zakorenené v tejto spoločnosti, patrí Nissan Murano. Nová podobizeň naznačuje, že dobrú pozíciu má za veľkou mlákou.
Toto konštatovanie vychádza z toho, že štylisti si neodopreli mohutnejšie rysy masky chladiča. Silueta predchodcu zostala, zadná časť zaujme už európskejšou podobou. Dokonca možno vyhlásiť, že je zostavená nielen elegantne, ale piate dvere naznačujú, že po ich otvorení je k dispozícii nízka nakladacia hrana.
Presun do vnútra
Pri prvom pohľade do interiéru cez otvorené predné a zadné dvere zisťujeme, že Murano disponuje dobrými priestorovými dimenziami. Predné sedadlá majú veľkorysé plochy, chýba im výraznejšie bočné vedenie. Sú však veľmi pohodlné. Palubná doska nesie znaky kvality, v strednej časti sa nachádza na zošikmenom výstupku ovládanie navigácie. Nad týmto obslužným poľom je farebný displej. Menej často nastavovaná klimatizácia dostala priestor v nižšej pozícii pod audiozariadením. Multifunkčný volant má väčší priemer, odpočet údajov z palubného počítača treba vyvolávať tlačidlom vedľa prehľadnej prístrojovej dosky. Vnútro ponúka aj dostatok odkladacích miest. Batožinový priestor neoplýva veľkou kapacitou, má skromných 402 litrov. Po sklopení operadla zadného sedadla vznikne rovná ložná plocha.
Niečo za niečo
Pohonnou jednotkou je jediný benzínový motor 3.5 V6. Spolupracuje s bezstupňovou prevodovkou CVT, táto kombinácia poskytuje plynulé zrýchľovanie. Kabína je výborne odhlučnená, výkonové parametre stačia na veľmi solídnu dynamiku. Podľa pritláčania akceleračného pedála sa dá jazdiť ekonomicky na hranici asi 10 litrov, pri štandardnom presúvaní sa spotreba pohybuje medzi 12,5 až 13 litrami benzínu na 100 km. Dynamickejšie presuny si zapýtajú ešte vyššiu pridanú hodnotu spotreby. Podvozok je naladený v komfortnom štýle, preto sa vozidlo viac pohojdáva. Z tohto faktu vyplýva aj väčšie nakláňanie karosérie v zákrutách a jej predklon pri prudšom brzdení. Na sérii priečnych nerovností prenikajú z podvozka do karosérie rázy. Naopak, spokojnosť možno vysloviť s presnosťou riadenia a účinnosťou bŕzd. Ak sa vydáme do terénu, musíme počítať, že svetlá výška 180 mm nás nepustí do pokorovania náročnejších zvlnení a prekážok.
Záverečný ortieľ
Nissan Murano s pohonom 4x4 disponuje nevšedným zjavom, vo vnútri komfortnosťou a svižným motorom. Ocenia ho individualisti, ktorí hľadajú luxusné vozidlo SUV, pohodlne jazdiace po kvalitných povrchoch ciest.
.jpg)
Presun do vnútra
Pri prvom pohľade do interiéru cez otvorené predné a zadné dvere zisťujeme, že Murano disponuje dobrými priestorovými dimenziami. Predné sedadlá majú veľkorysé plochy, chýba im výraznejšie bočné vedenie. Sú však veľmi pohodlné. Palubná doska nesie znaky kvality, v strednej časti sa nachádza na zošikmenom výstupku ovládanie navigácie. Nad týmto obslužným poľom je farebný displej. Menej často nastavovaná klimatizácia dostala priestor v nižšej pozícii pod audiozariadením. Multifunkčný volant má väčší priemer, odpočet údajov z palubného počítača treba vyvolávať tlačidlom vedľa prehľadnej prístrojovej dosky. Vnútro ponúka aj dostatok odkladacích miest. Batožinový priestor neoplýva veľkou kapacitou, má skromných 402 litrov. Po sklopení operadla zadného sedadla vznikne rovná ložná plocha.
Niečo za niečo
Pohonnou jednotkou je jediný benzínový motor 3.5 V6. Spolupracuje s bezstupňovou prevodovkou CVT, táto kombinácia poskytuje plynulé zrýchľovanie. Kabína je výborne odhlučnená, výkonové parametre stačia na veľmi solídnu dynamiku. Podľa pritláčania akceleračného pedála sa dá jazdiť ekonomicky na hranici asi 10 litrov, pri štandardnom presúvaní sa spotreba pohybuje medzi 12,5 až 13 litrami benzínu na 100 km. Dynamickejšie presuny si zapýtajú ešte vyššiu pridanú hodnotu spotreby. Podvozok je naladený v komfortnom štýle, preto sa vozidlo viac pohojdáva. Z tohto faktu vyplýva aj väčšie nakláňanie karosérie v zákrutách a jej predklon pri prudšom brzdení. Na sérii priečnych nerovností prenikajú z podvozka do karosérie rázy. Naopak, spokojnosť možno vysloviť s presnosťou riadenia a účinnosťou bŕzd. Ak sa vydáme do terénu, musíme počítať, že svetlá výška 180 mm nás nepustí do pokorovania náročnejších zvlnení a prekážok.
Záverečný ortieľ
Nissan Murano s pohonom 4x4 disponuje nevšedným zjavom, vo vnútri komfortnosťou a svižným motorom. Ocenia ho individualisti, ktorí hľadajú luxusné vozidlo SUV, pohodlne jazdiace po kvalitných povrchoch ciest.
Zatiaľ neboli vložené žiadne komentáre.
