TEST: Volkswagen Passat 2.0 TDI CR

Tento model strednej triedy má osobité postavenie najmä vo firemných flotilách, výrazne sa presadzuje ako manažérske vozidlo. Výbava Business obsahuje početné zastúpenie prvkov. V rámci bezpečnostnej výbavy sú to napríklad šestica airbagov, ESP, bi-xenónové svetlomety s natáčaním, parkovacie senzory vpredu a vzadu. Do štandardnej výbavy ďalej patria optická podoba nárazníkov R-Line, 16-palcové disky kolies, stmavené sklá od B-stĺpikov. Vo vnútri sme našli prvky komfortu, ako športové pohodlné predné sedadlá, vyhrievané sedadlá vpredu a vzadu (zadné za príplatok v rámci zimného paketu 4) potiahnuté kožou/alcantarou, automatickú klimatizáciu a príplatkové rádio s navigáciou RNS 510 DVD s dotykovým displejom. Passat teda vykračuje za ďalším úspešným pôsobením na trhu, kde sa prezentuje na vrcholnej pozícii.

Príjemný interiér
Prístroje sú dostatočne dimenzované z hľadiska čitateľnosti, k dispozícii je informačný palubný počítač. Ovládanie tempomatu nie je na multifunkčnom volante, ale slúži na to páčka vľavo pod volantom. Všetky prvky sa ovládajú ľahko. Vysoký štandard ponúka bezpečnostná výbava vozidla. Hoci rázvor nepatrí v tejto triede vozidiel k najväčším, dostatok miesta je vzadu i vpredu. Vodič môže zaujať dobrú pozíciu aj vďaka dvojosovo nastaviteľnému multifunkčnému volantu. S kvalitnými obkladovými materiálmi ladia aj vhodne zvolené dekoračné doplnky. Passat nenecháva nepovšimnuté ani možnosti odkladania drobností, miesto si nájdu aj pod polohovateľnou lakťovou strednou opierkou. Pod vekom batožinového priestoru je k dispozícii priestor s dostatočným objemom 565 l.

Sila nafty
Schopné hybné vlastnosti zabezpečoval motor 2.0 TDI CR s maximálnym výkonom 170 k. Kabína je nadštandardne odhlučnená, poskytuje teda posádke príjemný cestovateľský komfort. Rušivo nepôsobí ani aerodynamický hluk, jeho hladina je nízka. Agregát ochotne reaguje na plyn a v spolupráci s dvojspojkovou prevodovkou zaručuje dynamické zrýchlenie bez poznateľného poklesu pohonnej sily pri zmene prevodových stupňov. Radiť sme mohli aj manuálne, sekvenčne voliacou pákou. Počas testu sme zaznamenali zaujímavé hodnoty spotreby paliva.

Pri 100-kilometrovej rýchlosti ručička otáčkomera ukazovala na 2000 ot./min a palubný počítač zaregistroval odber nafty 4,4 l/100 km. Pri diaľničnej povolenej a ustálenej rýchlosti sa ručička otáčkomera zdvihla na 2500 ot./min a na prejdenie 100 km sme potrebovali 6,4 l nafty. Dlhodobý priemer spotreby činil 6 litrov paliva na 100 km. Podvozok poskytoval veľmi dobrú dávku komfortu a spoľahlivé jazdné vlastnosti. Bez problémov sa vyrovnával s väčšinou nerovností na ceste. Súčasťou vozidla bol pohon 4Motion, teda Passat disponuje aj pri sťažených jazdných podmienkach dostatočnou mierou bezpečnosti. V prípade potreby je pripravené zasiahnuť ESP. Passat jednoducho patrí medzi špičku v strednej triede vozidiel.