ŠTATISTIKA DOVOZU: Vysoký podiel ojazdených autobusov

To je o 3,24 % viac ako za január až marec 2010, avšak o 2,41 % menej ako v marci roku 2010. Pritom za január až marec bolo individuálne dovezených jazdených osobných vozidiel o 10,40 % menej ako sa zaregistrovalo nových (15 697). Zatiaľ si nové osobné vozidlá udržujú náskok pred individuálne dovezenými.

Počas troch mesiacov sa doviezlo 979 individuálne dovezených jazdených úžitkových vozidiel do 3,5 tony, zatiaľ čo za rovnaké obdobie minulého roka ich zaregistrovali viac o 7,25 % t.j.1050 kusov.
Priemerný vek individuálne dovezených jazdených osobných vozidiel za 1.Q 2011 dosiahol úroveň 7,48 roka. Až 56,84 % vozidiel malo viac ako 5 rokov a viac ako 28,52 % bolo starších ako 10 rokov. Podiel individuálne dovezených osobných vozidiel s naftovým motorom je na úrovni 66,46 % z celkového podielu za tri mesiace.

Prvenstvo v poradí najžiadanejších značiek individuálne dovezených jazdených osobných automobilov na slovenskom automobilovom trhu má z prvé tri mesiace roku 2011 Volkswagen s podielom 14,45 %. Nasledujú: Škoda 11,73 %; Ford 11,44 %; Peugeot 6,51%, BMW 6,45 %, Audi 5,80 %; Renault 5,39 %; Opel 4,96 %; Fiat 4,70 %; Mercedes-Benz 3,68 %; Citroen 3,50 % a Seat 2,35 %.

Za január až marec 2011 sa zaregistrovalo tiež spolu 845 individuálne dovezených jazdených nákladných vozidiel (kategórie N2 a N3), čo je o 19,64 % menej ako sa doviezlo nových (spolu 1011 vozidiel).
Za prvé tri mesiace sa pri registráciach autobusov (kategórie M2 a M3) enormne zvýšil počet individuálne dovezených autobusov (spolu 84) oproti novým 26. Alarmujúci je vysoký vek týchto individuálne dovezených autobusov, keďže až 49,35 % z celkového počtu má viac ako 10 rokov.