Ako sa brániť pred zneužitím palivových kariet

Nepozornosť alebo nedbalosť vodiča pri používaní palivovej karty a ľahkovážne zaobchádzanie s PINom môžu pripraviť dopravcu o stovky eur. V prípade zneužitia totiž stačí, aby podvodník natankoval plnú nádrž kamiónu a majiteľ firmy hneď príde až o 1 800 eur. Ak sa dotyčnému podarí natankovať viackrát, môžu byť podľa Ondřeja Pavlíka, výkonného riaditeľa českej a slovenskej pobočky DKV Euro Service, tieto straty pre malú firmu takmer fatálne.

 

„Jednou z najväčších hrozieb pre majiteľov akýchkoľvek palivových kariet sú podvody s falošnou kartou, kedy sú originálne údaje z magnetického prúžku elektronicky skopírované na inú,“ konštatuje O. Pavlík. Spôsobov, ako sa ku karte dostať, je hneď niekoľko. Podvodník, ktorým – ako sa v minulosti ukázalo – môže byť aj sám vodič, sa napríklad na tzv. skimmingu dohodne priamo s obsluhou čerpacej stanice. Alebo stačí trocha nepozornosti pri zadávaní PINu a zlodej má otvorené dvere k obrovským nákupom nafty a zároveň k účtu majiteľa.

 

„Často sme svedkami veľmi neopatrného konania, obzvlášť zo strany vodičov využívajúcich karty vedené na majiteľa dopravnej firmy. K najväčším prehreškom patrí PIN nalepený priamo na karte alebo uložený spoločne s kartou v peňaženke. Výnimkou nie je ani situácia, kedy nakupujúci oznámi PIN obsluhu ústne,“ vysvetľuje Ondřej Pavlík.

 

Ďalší spôsob zneužitia karty je jej krádež a výmena za inú. „Stáva sa to často na odstavných parkoviskách v severnom a južnom Francúzsku, prevažne okolo prístavu v Calais, kde vodiči absolvujú povinnú prestávku, ďalej v severnom Taliansku a Luxembursku,“ hovorí O. Pavlík.

 

Organizované skupiny zlodejov sa na týchto miestach vkradnú do zaparkovaných kamiónov – poškodia zámok dverí spolujazdca a často počas spánku vodiča omámia, aby mohli vymeniť jeho palivovú kartu za inú, tiež v minulosti odcudzenú, ale už zablokovanú. „Táto situácia je veľmi nepríjemná predovšetkým pre časovú medzeru, ku ktorej dochádza medzi výmenou karty a odhalením podvodu. Ak zlodej nájde PIN uschovaný spoločne s kartou, straty vznikajú takmer okamžite,“ dopĺňa O. Pavlík.

 

Tretím miestom, kde môže k zneužitiu dôjsť, sú tankovacie automaty. „Tu dochádza k falšovaniu rovnakým spôsobom, ako ho poznáme z klasických bankomatov,“ hovorí O. Pavlík. Podvodníci dočasne umiestnia špeciálne čítacie zariadenie pred štrbinu čítačky magnetického prúžku, ilegálne nainštalovaná miniatúrna kamera alebo falošná klávesnica potom snímajú PIN. Ku skimmingu (čiže kopírovanie karty) dochádza v poslednej dobe najčastejšie v Luxembursku, na juhu Francúzska a v Calais. Najčastejšie prípady zneužitia DKV kariet sú zaznamenané u východoeurópskych zákazníkov.

 

Obranou pre dopravcu je pravidelná kontrola transakcií a nastavenie limitov. DKV svojim zákazníkom ponúka analytický nástroj DKV eReporting, vďaka ktorému si môžu majitelia dopravných firiem kontrolovať transakčné dáta na úrovni každého vozidla, ale hlavne kontrolovať iba tie, kde systém vyhodnotí prekročenie nastavených limitov. Môžu to byť napr. viacpočetné denné alebo nadmerná tankovania, prekročenie mýtnych limitov, tankovanie u iných než vybraných čerpacích staníc a podobne.

 

Vďaka online autorizácii DKV kariet je možné priamo na karte nastaviť denné, týždenné alebo mesačné limity v eurách, vrátane maximálneho počtu prípustných transakcií za dané obdobie, a tým ju presne prispôsobiť potrebám konkrétneho vozidla. Majiteľ karty si môže nadefinovať aj nulové limity pre tankovanie a kartu ponechať len pre úhradu mýta. V prípade prekročenia medzných hodnôt – ak zvolí tzv. mäkký limit – bude informovaný e-mailom. Pri „tvrdom limite“ dôjde k odmietnutiu úhrady tovaru prostredníctvom karty DKV, platba je potom možná až po telefonickej autorizáciu majiteľom. V oboch prípadoch môže majiteľ využiť predbežné upozornenia na blížiace sa dosiahnutie limitu.