VIDEO: 175 ton a 52-ročná pani

Cestné vlaky jazdiace naprieč Austráliou sú obdivuhodné. Aj medzi nimi sa však nájdu unikáty. Jedným z nich je určite Maxine Taylor. Päťdesiatdvaročná pani, ktorá sedí za volantom ťahača Volvo FH 16 a riadi 175 ton vážiaci cestný vlak.

Ako sama hovorí, tento život by nevymenila za nič na svete. Možno ste prekvapený ako sa žena dostala za volant takéhoto kolosu. Maxine ale nie je žiadny nováčik. Okolo ťažkých nákladných vozidiel sa pohybuje odmalička, profesionálnym vodičom bol jej otec aj jej manžel.

„K jazdeniu na cestných vlakoch ma priviedol môj manžel, keď ochorel. Chcel, aby sme spolu strávili posledné roky jeho života a aby som sa o seba dokázala finančne postarať,“ hovorí Maxine. Tri roky spoločne žili, pracovali a trávili spolu dni aj noci, až kým jej manžel pred dvoma rokmi nepodľahol chorobe. „Je to niečo, čo nikdy nie je ďaleko z mojej mysle. Myslím na neho každý deň a stále jazdím pre neho, aj keď tu už s nami nie je.“

Extrémne podmienky
V austrálskom buši je práve 48 °C, no môže to byť aj horšie. Teploty často siahajú aj nad 50 °C. „Musíte piť veľa vody, inak sa veľmi rýchlo dehydrujete,“ vysvetľuje. "Horúčava vás skutočne dostane. Bez klimatizácie tu neprežijete.“

Naprieč bušom jazdí sama. Často vôkol nej nie sú žiadne známky života, občas stretne kravy alebo divých dingov a sem tam oproti idúci kamión. Preto rada pridá hlasitosť a započúva sa do skladieb Jimmyho Barnesa. Ako hovorí, zvýši jej to adrenalín a pomôže prestať myslieť na muža, ktorý by mal sedieť vedľa nej.



Poriadne náročná cesta
Maxine jazdí na trase medzi Woodie Woodie v západnej Austrálii a pobrežným mestom Hedland. Je to 800 kilometrov dlhá spiatočná cesta, ktorú absolvuje každý deň, po šiestich dňoch má jeden deň voľna, aby si oddýchla. Po ôsmych týždňoch má dva týždne voľna. Trávi ich v 5 000 kilometrov vzdialenom Brisbane na východe kontinentu, kde má dom.

Cestou do bane je jej cestný vlak prázdny. Do prístavu už ale vezie mangán – čierny metalický nerast, ktorý pripomína uhlie a používa sa pri výrobe nehrdzavejúcej ocele. Zvyčajne trvá jej spiatočná cesta 12 až 13 hodín, ak sa však vyskytne niečo nepredvídané ako defekt či porucha, ľahko strávi na ceste aj 17 hodín. Podmienky na rozhorúčenej ceste sú ďaleko od príjemných, preto svoj kamión vždy poctivo kontroluje. V sezóne dažďov, keď nastanú povodne, zostane na ceste aj niekoľko dní, kým voda neustúpi. Na toto sa pripraviť nedá.

Baňa do ktorej chodí Maxine nakladať pracuje na smeny. Hneď ako svoj náklad vyloží, ďalší vodič sadá za volant jej auta a vyráža na ďalší turnus. Keď sa o 12 – 13 hodín vráti, Maxine sa vracia do svojho sedadla, pustí si svoj obľúbený hudobný album a znovu vyráža na cesty.

Súdržnosť je nevyhnutná
V tomto povolaní nepracuje veľa žien. Maxine pripúšťa, že doteraz stretla iba jednu ženu, ktorá riadi cestný vlak. Keď sa jej ľudia pýtajú čím sa živí, neveria jej, že jazdí so 175-tonovou súpravou. „Často mi hovoria ´wow, nevyzeráš na to´, najmä takí, ktorí ma vidia po prvý krát,“ hovorí. Napriek tomu, že je žena pracujúca v ťažkom povolaní určenom skôr pre mužov, svoju prácu má veľmi rada a mužskí kolegovia ju rešpektujú. Tak ako aj ona rešpektuje ich.

„Ak zastavíte alebo sa vám pokazí auto, zastavia pri vás a opýtajú sa, či máte dostatok vody a jedla. Alebo zastavia, aby vám pomohli. Vychádzame spolu fantasticky. Chlapci sú skvelí. Stále ma volajú cez vysielačku a pýtajú sa ma, či som v poriadku. Všetci to robíme. Nie je to preto, že som žena. Jeden o druhého sa staráme. Je to dlhý čas, čo sme tu, takže sme rodina.“

Maxine a jej kolegovia spolu pravidelne trávia čas na grilovačkách, dajú si spolu pár drinkov, zabavia sa a navzájom sa podporujú. „Navzájom si rozumieme, každý je skutočne priateľský a každý s každým vychádza. Inak to nejde, trávime spolu viac času ako s vlastnými rodinami,“ opisuje.

Jej vlastná rodina je roztrúsená po celej Austrálii. Jej domov sa nachádza v Brisbane, kde žije jedno z jej troch dospelých detí. Ďalšie dve deti ale žijú na juhu v Novom Južnom Walese. Maxine má aj dve vnučky a ako hrdo hovorí, „vnuka na ceste“.



„Niekedy sa strácam vo svojich myšlienkach. Je to ťažké. Svoju rodinu nevidím veľmi často, no nie som z toho zronená. Myslím, že som si na to proste zvykla. Som vďačná za každú príležitosť, keď ich vidím.“ 
Rozhodnutie nechať si dom v Brisbane a spolu s ním aj hypotéku, je jedným z hlavných dôvodov, prečo stále jazdí. A aj keď tam žila 25 rokov, za svoj súčasný domov považuje Port Hedland. „Po ôsmych týždňoch sa teším do Brisbane, ale keď tam prídem a nikto tam nie je, teším sa na návrat späť. Prostredie v Port Hedland, kde žijeme, je skvelé.“

O autá sa staráme ako o vlastné
Vodiči však nemajú úzke vzťahy iba medzi sebou. Blízke vzťahy majú aj so svojimi ťahačmi Volvo. Aby bezpečne a spoľahlivo prepravovali ťažké náklady, servis prebieha minimálne raz týždenne a každý vodič si denne robí dôkladnú kontrolu pred jazdou.

„Sú veľmi pohodlné, všetko ide hladko, staráme sa o ne akoby boli naše vlastné. Svoj čas trávite v tom istom aute, takže ho udržujete čisté a upratané a staráte sa oň. Ak firma prijme niekoho nového a ten sa o auto nestará, hnevá ma to,“ hovorí vážnym tónom sympatická truckerka. Jej otec mal Volvo, preto je táto značka blízka aj jej.

Čo bude potom?
Maxine svoje povolanie zbožňuje, no vie, že príde deň, kedy s ním skončí. „Viem, že to chcem robiť ešte ďalších päť rokov a potom možno pôjdem do dôchodku. Ale ešte neviem, ako ho budem tráviť. Pravdepodobne pôjdem do Nového Južného Walesu aby som bola viac s rodinou. Teraz si ale chce užiť prácu, ktorú miluje. „Užívam si to. Dúfam, že môj manžel by bol hrdý na to čo robím. Myslím, že by bol,“ uzatvára s úsmevom Maxine.

Vozidlo

Cestný vlak

Model

Volvo FH 16

Konfigurácia

10x6

Max. výkon

700 k

Max. krútiaci moment

3 150 Nm

Náves

4 návesy

Hmotnosť

175 ton (váha súpravy)

Náklad

Viac ako 113 ton

Dĺžka

53,5 m

Počet kolies

84

Palivo

Nádrž s kapacitou 1 840 l (na 800 km trase prakticky nie sú žiadne čerpacie stanice)

Doplnky

Vrecúška s ľadom pre prípad nepredvídaných udalostí, predný rám chrániaci prednú masku pred divou zverou, špeciálne chladenie pre rizikové komponenty ako batérie a diferenciály



*Pôvodný článok je z roku 2016

transport.sk, TS Volvo Trucks

Podobné články